マリで販売中の 3 アクスル 60 トン ダンプカー トレーラー
最近、ダンプトレーラー当社は細心の注意を払って製造し、検査に合格し、防食コーティング処理を受けました。-現在は積み込まれてマリに輸送されています。
マリのクライアントは、砂、砂利、鉱石、建設資材の輸送を専門としています。クライアントは、現地の運用条件に基づいて、いくつかの中核的な要件を概説しました。それは、採掘作業や大規模なインフラストラクチャ プロジェクトの大量輸送ニーズを満たすための実際の積載量 60 トンです。-地元の道路状況には、多数の未舗装の未舗装の道路、険しい鉱山地形、高温環境が含まれます。-したがって、シャーシとサスペンションシステムには優れた衝撃吸収性とねじり剛性が必要です。
トレーラーの設計では、ダウンタイムを最小限に抑えるために効率的な荷降ろしを保証する必要がありますが、横転の危険を防ぐために油圧昇降プロセスはスムーズかつ安全でなければなりません。砂や砕石などの硬い物質を輸送すると、カーゴボックスが著しく摩耗します。したがって、本体に使用される鋼板は頑丈で、耐腐食性、耐摩耗性に優れたものでなければなりません。-
クライアントの特定のニーズを満たすために、HUAHANG はトレーラーの構造、材料の選択、主要コンポーネントの構成を包括的に最適化および強化しました。
メインビームは T700/Q345B 高強度鋼で製造されており、優れた引張強度を備え、重荷重の衝撃に効果的に耐えます。{2}厚みのある上下フランジ、二層メインビーム構造、横バランスビームを特徴とする二層-強化と-ねじれ防止設計-により、フレーム全体の剛性とねじれや曲げに対する耐性が大幅に向上します。-
トレーラーは、国際的に有名なブランド（HYVA など）の大口径油圧シリンダーを利用して、強力な持ち上げ力を提供します。{0}
マリで販売中の 3 アクスル 60 トン ダンプカー トレーラー
油圧シリンダは長いストロークと最適化された昇降角度を備えており、迅速な荷降ろしが可能です。吊り上げ中も重心が安定し、優れた横転防止効果を発揮します。
のダンプトレーラーFUWA または BPW 13- トン/16- トンの頑丈なアクスルが装備されており、高い耐荷重性と簡単なメンテナンスを提供します。
マルチリーフ スプリングを備えた幅広で厚みのある機械式サスペンション システムが採用されており、鉱山地域や起伏の多い地形からの振動を効果的に吸収し、車両の耐用年数を延ばします。{0}}床板の厚さは 5 ～ 8 mm、側壁の厚さは 4 ～ 6 mm に増加し（ご要望に応じてカスタマイズ可能）、トレーラーは鉱石や砕石の衝撃に容易に耐えることができます。
側壁には、全荷重の高圧下での膨らみや変形を防ぐために、狭い間隔で配置された補強リブと垂直ポストが備えられています。
JOST 着陸装置とキングピン、WABCO ブレーキ バルブ、防水 LED 照明を装備し、全体的な動作の信頼性を高めています。
海上輸送中の塩水噴霧や腐食から車両を保護するため、当社は出荷前に包括的な保護対策を講じています。塩水噴霧から効果的に保護するために車体は保護ワックスでコーティングされ、車両全体はプロ仕様の{0}}防水性と耐湿性を備えた防水シートで包まれ、覆われています-。
マリまたは西アフリカ地域向けに、{0}}コスト効率が高く、耐久性があり、信頼性の高いダンプ セミトレーラー-をお探しの場合は、お気軽にお問い合わせください。カスタマイズされたソリューションと競争力の高い見積もりを提供します。
